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商务兰博基尼车

发布时间:2020-06-16 15:05人气:

  商务兰博基尼车介绍

  兰博基尼(Automobili Lamborghini S.p.A.)是一家意大利汽车生产商,全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼(Sant'Agata Bolognese),由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。

  兰博基尼早期由于经营不善,于1980年破产;数次易主后,1998年归入奥迪旗下,现为大众集团(Volkswagen Group)旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛,与大马力高性能跑车的特性相契合,同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。

  2018年12月,世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓,排名第248。

  名称介绍

  粤港地区称之为林宝坚尼,台湾地区则将其译为蓝宝坚尼或蓝宝基尼。

  发展历程

  费鲁齐欧·兰博基尼(一作“费鲁吉欧·兰博基尼”)曾是一个生活在意大利北部的艾米利亚-罗马涅大区费拉拉省的青年。在二战期间是一名意大利皇家空军的机械师,在那之后他进入一个家基于二战军事设施建造的商业拖拉机厂。在20世纪50年代中期,兰博基尼的拖拉机厂,即兰博基尼拖拉机有限公司,已成为全国最大的农业设备制造商之一。同时他还拥有一个成功的燃气热水器和空调生产商。

  1958年,他购买了第一辆法拉利汽车,一台250GT,之后又买了一些。费鲁齐欧·兰博基尼很喜欢法拉利汽车,但是他认为,对于普通的道路来说,法拉利汽车显得十分粗狂和嘈杂,显然更适合赛道。当费鲁齐欧·兰博基尼的法拉利汽车离合器出现问题后,他发现法拉利所使用的汽车离合器竟然和兰博基尼拖拉机所使用的离合器一模一样。费鲁齐欧·兰博基尼去找法拉利要求其更换一个质量更好的离合器却遭到了拒绝。法拉利说,费鲁齐欧·兰博基尼只是一个拖拉机制造商,因此对于运动跑车他一无所知。于是兰博基尼决定建立一个汽车制造工厂来实现他对于运动跑车的完美追求。

  兰博基尼汽车公司是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼的跑车制造商。公司由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。创始人费鲁吉欧·兰博基尼年轻时曾是意大利皇家空军的一名机械师,由于工作的原因,费鲁吉欧对机械原理非常熟悉。二战之后,大量的军用物资被遗弃,费鲁吉欧·兰博基尼开始使用这些剩余军用物资制造拖拉机,并成立了最初的兰博基尼公司,主营业务是制造拖拉机、燃油器和空调系统。20世纪50年代中期,由于对机械原理和机械制造的精通,以及极佳的商业头脑,兰博基尼公司成为了当时最大的农用机械制造商。

  事业成功的费鲁吉欧·兰博基尼极为喜欢跑车,拥有包括阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、玛莎拉蒂、梅赛德斯-奔驰等多款名车。1958年费鲁吉欧·兰博基尼拥有了自己第一辆法拉利250 GT,而兰博基尼最终转为制造自己的汽车也是源于自己所拥有的250 GT。也体现了兰博基尼的品牌特性。公司的商标省去了公司名,只剩下一头犟牛。

  品牌文化

  兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛,这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合,据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。兰博基尼 S. P. A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼和兰博基尼早期生产的跑车、拖拉机。费鲁吉欧·兰博基尼骨子里渗透出意大利人特有的豪情壮志,激励着他一路从一位普通的农民之子白手起家,奋斗不息直至成为众人敬仰的行业掌舵人。这个意大利北方人凭借一股毫不妥协的闯劲以及近乎疯狂的热情,孜孜不倦地追求着制造出完美跑车的梦想。自那时起,倔气十足的“公牛”标志便成了兰博基尼的象征,诠释了这一与众不同的汽车品牌的所有特点———挑战极限,高傲不凡,豪放不羁。

  咄咄逼人的活力动感,一往如前的豪迈气势,意大利式的热血奔放———这些用来形容卓越非凡的兰博基尼(Lamborghini)品牌再贴切不过了。 1998年德国奥迪汽车股份公司将这一著名的意大利跑车制造商纳入麾下。为庆祝该品牌创立40周年,专门负责奥迪百年来历史上经典老车的“奥迪历史文化” 部门为纪念费鲁吉欧·兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)毕生心血和这一豪华汽车商的传奇历史,特地在奥迪总部英戈尔斯塔特的奥迪汽车博物馆举办了“‘奔牛’标志伴随兰博基尼风雨四十” 展览会。

  奥迪公司在1998年收购的这个顶级跑车品牌不但在品牌精神上与奥迪有共同之处,都是在科技上不断进取,追求激情动感;他们的创始人也有惊人的相似之处。奥迪的霍希和费鲁吉欧·兰博基尼都是狂热的汽车梦想家而曾被大品牌拒之门外,并毫不气馁地创立了自己成功的品牌。兰博基尼 S. P. A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼他的星座是金牛座,这一点和“金色的奔牛”标志有很大关联。

  Veneno Roadster

  2013年8月,兰博基尼首席行政官史蒂芬·温科尔曼(Stephan Winkelmann)证实,在当年三月日内瓦车展上发布的Veneno限量超级跑车将会迎来其敞篷版本,全球限量9辆,每辆售价预计高达330万欧元(约合人民币2690万元) ,相比硬顶版还高出了一成。此后不久,兰博基尼Veneno Roadster敞篷版的官方宣传图得以公之于众。

  外观方面,兰博基尼Veneno Roadster基于硬顶版改进而来,两者在造型方面有着很高的相似度,不过敞篷版整车的前脸设计更显前卫与激进。有消息称Roadster双座敞篷版将采用拆装式碳纤维车顶板。Veneno的车身也选择了碳纤维材质,前后副车架使用铝合金以控制整备质量。动力方面,兰博基尼Veneno Roadster搭载的是一台源自Aventador LP700-4的6.5L V12发动机,经过了完善的系统调校,该发动机的最大功率可达750马力,传动部分与之相匹配的是7速ISR变速箱。借助四驱系统将动力分配到四个车轮,这台V12发动机能够令Veneno Roadster的极速为354km/h。

  Asterion

  新浪汽车2014年10月3日报道兰博基尼于日前在巴黎车展上正式发布其Asterion LPI 910-4概念车,预展了兰博基尼未来的动力传动技术。至于其名称的涵义,“LP”代表的是“longitudinal posterior”,意思是“纵向后置”。而I暗示这款概念车采用的是“Ibrido”(在意大利语中意为“混合动力”)。“910”代表的是这款概念车的动力输出,而“4”表示的是四轮驱动系统。“Asterion”的灵感源自于希腊神话中的Minotaur人身牛头怪物。

  这是兰博基尼第一次采用插电式混合动力传动系统。这款概念车搭载源自于Huracan的610马力(449千瓦)V10 5.2升自然吸气式发动机,并配备三台电动机与一款7速DSG变速箱,这三台电动机的总功率输出为300马力(220千瓦)。这一混合动力传动系统造就了兰博基尼史上动力最强劲的车型,其动力输出高达910马力(669千瓦)。兰博基尼Asterion概念车从静止至100公里/小时的提速过程耗时仅3秒,最高时速可达320公里/小时。在纯电动模式下,这款概念车可以达到125公里/小时的最高时速,最大续航里程可达50公里。混合动力模式下,这款Asterion的综合油耗仅为4.2升/百公里,每公里二氧化碳排放仅98克。

  外观设计上,这款兰博基Asterion LPI 910-4概念车采用极具棱角的设计与Blue Elektra蓝色闪光喷漆。这款概念车装备20英寸(前轮)与21英寸(后轮)碳纤维轮毂,配以倍耐力轮胎。内饰设计方面,兰博基尼为这款概念车采用极简的座舱布局,两个座椅的安装位置相比通常的兰博基尼车型要略高一些,这一举措旨在提供更加舒适的驾驶体验。

  据悉,兰博基尼尚无计划投产这款混合动力超跑车。

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